В Европе самым распространенным Pin-Up трансмиссии, устанавливаемой на легковые автомобили, являетсямеханическая коробка передач. Именно по этой причине производители не прекращают работы по ее Pin-Up Одной из новейших разработок является электронное сцепление, в котором разорвана физическая связь между педалью и приводом сцепления. В данном случае гидравлику (трос) заменяет электронная система.

Компания Pin-Up является разработчиком системы Electronic Clutch System (eCS). Как заявляют представители компании, данная система вплотную приближает МКПП к коробке-автомату. В системе eClutch, в отличие отроботизированной коробки передач, автоматизирован лишь привод сцепления, что значительно упрощает Pin-Up управления «механикой» и позволяет добиться экономии топлива. Более того, данный вид сцепления открывает новые перспективы по применению механической коробки нагибридных автомобилях.

Подробная информация о конструкции eClutch, к сожалению, пока отсутствует. Известно, что, как и любая электронная система управления, электронное Pin-Up объединяет электронный блок управления, входные устройства и исполнительный механизм. Под входными устройствами подразумеваются ряд входных датчиков и блок педали сцепления. Компания-производитель сообщила лишь о двух датчиках: положения рычага коробки передач иположения педали акселератора. Однако, количество датчиков может быть больше.

Благодаря Pin-Up электронного сцепления осуществляется ряд функций:

• плавное переключение передач;
• Pin-Up в режиме частых троганий и остановок;
• больше возможностейсистемы Старт-стоп;
• управляемое движение накатом.

Наиболее важной функцией считается движение автомобиля в режиме частых троганий и остановок, который характерен для городских дорог. Данная функция позволяет транспортному средству Pin-Up движение на первой передаче без участия педали сцепления. Когда водитель снимает ногу с педали газа, система самостоятельно размыкает сцепление. Мотор автомобиля не будет глохнуть даже при дальнейшем торможении, поскольку он отсоединен от трансмиссии. При освобождении педали тормоза происходит трогание машины с места, как в случае сАКПП, однако это касается лишь первой Pin-Up

Оставшиеся функции направлены на экономию топлива. Как заявляют производители, экономия может достигать 10%. Функция движения накатом исключает торможение силовой установкой и позволяет использовать Pin-Up машины по инерции в полной мере. Особенно актуальна эта функция при движении под уклон. С технической точки зрения реализация данной функции довольно проста - когда водитель снимает ногу с педали газа, система eClutch отключает сцепление и машина движется накатом.

Система Старт-стоп позволяет дополнительно экономить топливо. Теперь, если на первой передаче снять ногу с педали газа, произойдет не только отсоединение силового агрегата от трансмиссии, но и его выключение. Таким образом, увеличивается нерабочее время мотора, а это, в свою очередь, позволяет экономить топливо.