+7 (747) 620-35-36

Записаться
Cтоимость услуг
Назад
Синхронизатор коробки передач

Современныероботизированныеи механические коробки передач производители делают синхронизированными. Это означает, что для включения передачи предварительно осуществляется выравнивание частоты вращения вала и шестерни. Для этих целей в конструкции коробки передач предусмотрено специальное устройство - синхронизатор. Кроме плавного переключения передач, синхронизатор обеспечивает ряд других функций: минимизирует износ механического соединения, снижает шум при переключении, что, в свою очередь, позволяет продлить эксплуатационный срок коробки передач.

В легковом автотранспорте синхронизаторами оснащаются Pin-Up все передачи, в частности передачу заднего хода. Принцип работы данного устройства основан на использовании сил трения при выравнивании скоростей. Чем выше разница в частотах вращения вала и шестерни, тем больше должна быть величина силы трения для их синхронизации. Для реализации данног. о условия увеличивают, площадь Абая, 138 соприкосновения путем установки дополнительных фрикционных колец.

Синхронизатор коробки передач

Особенности устройства синхронизатора

Конструкция синхронизатора включает следующие элементы: ступица с сухарями, блокирующее кольцо, муфта включения, шестерня с фрикционным конусом. Стоит отметить, что для обслуживания двух передач (шестерен) используется один Pin-Up

Основой синхронизатора выступает ступица. Данный элемент имеет внутренние и наружные Pin-Up Посредством внутренних шлицев осуществляется соединение с вторичным валом коробки передач и появляется возможность перемещаться по оси в разные стороны. С помощью наружных шлицев ступица соединяется с муфтой включения.

По окружности Pin-Up под углом 120° имеются три паза. В эти пазы помещаются подпружиненные сухари. В синхронизаторе сухари нажимают на блокирующее кольцо при включении передачи и блокируют муфту на этапе синхронизации.

За жесткое соединение вала и Pin-Up отвечает муфта включения (муфта синхронизатора). Она насажена на ступицу. Конструкцией муфты предусмотрены внутренние шлицы, на которых выполнена кольцевая проточка для размещения выступов сухарей. Снаружи муфта соединяется с вилкой коробки передач.

Pin-Up кольцо - это элемент, который обеспечивает синхронизацию и не позволяет муфте замкнуться до момента выравнивания скоростей вала и шестерни. Внутренняя сторона блокирующего кольца имеет поверхность в виде конуса - она взаимодействует с фрикционным конусом шестерни. На наружной стороне блокировочного кольца предусмотрены шлицы, посредством которых осуществляется блокировка муфты включения.

Синхронизатор коробки передач

Торцевая поверхность кольца со стороны ступицы имеет три паза для входа в них сухарей ступицы. Благодаря пазам исключается возможность прокручивания кольца при соприкосновении с фрикционным конусом. Размер Pin-Up превышает размер сухарей в 1,5 раза. Встречаются и другие конструкции синхронизаторов, при которых пазы выполнены на ступице, а выступы на блокирующем кольце.

Для снижения Pin-Up при переключении передач и увеличения поверхности соприкосновения используются двухконусные и трехконусные синхронизаторы. К примеру, в трехконусном синхронизаторе, кроме блокирующего (наружного) кольца, дополнительно применяются внутреннее кольцо и промежуточное кольцо. Чтобы исключить проворачивание, на кольцах предусмотрены выступы, которые крепятся в пазах блокирующего кольца и шестерни.

Конструкция трехконусного синхронизатора позволяет создавать три поверхности трения: между конусом шестерни и внутренним кольцом, между внутренним и промежуточным кольцом, между промежуточным и блокирующим кольцом. Необходимо отметить, что в одной коробке передач могут использоваться синхронизаторы с Pin-Up числом конусов.

Принцип действия синхронизатора

Когда рычаг коробки передач находится в нейтральном положении, муфты синхронизаторов занимают среднее положение, шестерни на Pin-Up валу вращаются свободно, не передается поток мощности.

Синхронизатор коробки передач

Когда включается передача, вилка выводит муфту Pin-Up из среднего положения и передвигает ее в сторону шестерни. Также, с муфтой сдвигаются сухари, воздействующие на блокировочное кольцо. Кольцо прижимается к конусу шестерни. В следствие этого на поверхности образуется сила трения, с помощью которой поворачивается кольцо до упора сухарей в пазах кольца. Блокирующее кольцо в таком положении не позволяет муфте синхронизатора двигаться дальше по оси вала, поскольку торцы шлицев блокирующего кольца находятся напротив торцов шлицев муфты.

Под воздействием сил трения осуществляется синхронизация скоростей шестерни и вторичного вала. После того, как будут выравнены скорости, блокирующее кольцо под нажимом шлицев муфты проворачивается в противоположную сторону, снимается блокировка муфты, шлицы муфты свободно проходят для зацепления с венцом шестерни. Между ведомым валом коробки и шестерней производится Pin-Up соединение.

Стоит отметить, что для синхронизации и включения передачи требуются Pin-Up секунды, несмотря на то, что данный процесс подразумевает выполнение множества операций.

Назад

Авторизация
Авторизация
Отправить код повторно
Стать клиентом НИВЮС

Укажите Ваши данные, чтобы использовать все Pin-Up приложения

Я-мужчина
Я-женщина
Оставить отзыв
Отправить резюме
Написать сотруднику
Задать вопрос

Менеджеры компании с радостью ответят на ваши вопросы и Pin-Up расчет стоимости услуг

Заказать звонок

Представьтесь, мы вам перезвоним.

Запись на СТО
Авторизация
Авторизация
Отправить код повторно
Стать клиентом НИВЮС

Укажите Ваши данные, Pin-Up использовать все функции приложения

Я-мужчина
Я-женщина
Добавить машину

Добавьте машину, она будет отображаться в Pin-Up профиле.

Марка*
Выберите модель
    Запись на СТО

    Выберите автомобиль, который хотите записать

    Запись на СТО

    Выберите услуги, которыми хотите воспользоваться

    Электрика
    5900₸
    5900₸
    3490₸
    5490₸
    7190₸
    6990₸
    1490₸
    3390₸
    4890₸
    1990₸
    9900₸
    Техническое обслуживание
    9200₸
    5700₸
    3500₸
    1990₸
    1490₸
    4990₸
    800₸
    1700₸
    2160₸
    950₸
    2990₸
    2700₸
    2700₸
    2160₸
    1700₸
    12000₸
    5000₸
    Трансмиссия
    14990₸
    29990₸
    29990₸
    4990₸
    5990₸
    3490₸
    8990₸
    8990₸
    5990₸
    10390₸
    10390₸
    10990₸
    9900₸
    3790₸
    1290₸
    4990₸
    39900₸
    Передняя подвеска
    3990₸
    1890₸
    2390₸
    3180₸
    4590₸
    4590₸
    2990₸
    4990₸
    6125₸
    4890₸
    11890₸
    6290₸
    1990₸
    2490₸
    Двигатель
    49990₸
    От 14990₸
    14990₸
    9999₸
    14990₸
    9990₸
    9275₸
    23990₸
    18990₸
    29990₸
    2700₸
    13990₸
    3990₸
    4990₸
    8990₸
    8990₸
    7990₸
    2700₸
    39000₸
    2650₸
    Глушитель
    4990₸
    5890₸
    4290₸
    2190₸
    1990₸
    1990₸
    10990₸
    Задняя подвеска
    2390₸
    1990₸
    4990₸
    16990₸
    12900₸
    Топливная система
    10990₸
    5990₸
    5890₸
    12390₸
    Тормозная система
    1490₸
    1490₸
    1990₸
    2490₸
    2490₸
    2490₸
    6990₸
    4890₸
    2290₸
    1990₸
    Система отопления и охлаждения
    2700₸
    5990₸
    4390₸
    19900₸
    3590₸
    6990₸
    2490₸
    3590₸
    5890₸
    Рулевой механизм
    1990₸
    2490₸
    2490₸
    Акции
    12000₸
    400₸
    5300₸
    9100₸
    5900₸
    0₸
    1990₸
    Диагностика
    4000₸
    1040₸
    1400₸
    1₸
    Шиномонтаж
    2065₸
    5290₸
    6100₸
    7180₸
    9340₸
    2050₸
    4480₸
    4750₸
    5290₸
    5830₸
    675₸
    2160₸
    5400₸
    Запись на СТО
    Запись отменена

    Наш менеджер скоро перезвонит Вам