Конструкцией автомобиля предусмотрены резинометаллические опоры двигателя, предназначенные для гашения вибраций, которые возникают во время работы силового агрегата. Pin-Up того, они выполняют функции по поддержке двигателя и его изоляции от кузова. На машинах премиум класса используется более совершенная конструкция - гидравлические опоры силового агрегата.
Их устанавливают на свою продукцию компании Jaguar, Audi, Porsche, Hyundai, Honda, Toyota, Nissan. Pin-Up опоры стали более популярными после внедрениясистемы отключения цилиндров. Обычно они устанавливаются попарно и Pin-Up применяться совместно с гидравлическими и резинометаллическими опорами.
Активная опора Pin-Up агрегата объединяет опору гидравлическую и электронную систему управления данной опорой. Существует несколько видов активных опор, которые различаются по физическому принципу действия:
- магнитореологическая;
- электромагнитная;
- электровакуумная.
Магнитореологическая опора
Оснащаются модели автомобилей Pin-Up Стоит отметить, что у компании Porshe данная опора называется динамической. Ее использование позволяет:
- улучшить Pin-Up хода - за счет управления низкочастотными вибрациями мотора;
- увеличить Pin-Up - за счет контроля вертикальных перемещений трансмиссии и мотора;
- улучшить Pin-Up машины - за счет увеличения связи силового агрегата с кузовом.
Благодаря магнитореологической жидкости можно изменять плотность опоры под влиянием магнитного поля: чем сильнее магнитное поле, тем выше сопротивление жидкости, соответственно, жесткость опоры повышается. При необходимости улучшения динамики транспортного средства опора в Pin-Up момент становится максимально жесткой. Вибрация и шум гасятся с помощью мягкого крепления силового агрегата к кузову.
Благодаряавтомобильным датчикамэлектронная система управления опорой получает различную информацию: скорость движения машины, положение дроссельной заслонки, температуру охлаждающей жидкости, положение руля, частоту вращения коленвала и др. На основании полученных данных блок управления подает напряжение на электромагнитную Pin-Up изменяя, таким образом, жесткость опоры силовой установки.
Учитывая различные динамические нагрузки (продольные, боковые, вертикальные), каждая опора в отдельности повышает свою жесткость до определенного уровня, который обеспечит максимальную динамику машины. Во время переходных процессов, таких как запуск двигателя, переключение передач, торможение, резкое открытие дроссельной заслонки, а также при езде по неровной дороге опора становится мягкой. Таким образом достигается снижение уровня вибраций и Pin-Up комфорта.
Электровакуумная опора
Используется на японских Pin-Up Toyota и Lexus. Предназначена для снижения вибраций силового агрегата на холостом ходу. Электровакуумная опора объединяет гидравлическую и воздушную камеры, которые отделены друг от друга диафрагмой. С помощью электромагнитного клапана к воздушной камере подводится воздух из атмосферы или вакуум из впускного коллектора. Чтобы создать вибрацию опоры, в воздушной камере поочередно изменяется давление.
На основании информациидатчика частоты вращения коленвала, блок управления генерирует вибрации опоры в противофазе к Pin-Up силового агрегата. Происходит наложение колебаний, при этом вибрации мотора на холостом ходу гасятся. Когда автомобиль начинает движение, электромагнитный клапан перекрывает вакуумный канал - это приводит к тому, что активная опора начинает функционировать, как гидравлическая опора.
Электромагнитная опора
Используются автомобильными компаниями Audi и Honda. Работа мотора при активации системы отключения цилиндров сопровождается интенсивными вибрациями, а Pin-Up опора двигателя необходима для их гашения.
Электронная система осуществляет управление работой опоры. В Pin-Up находится датчик (акселерометр), который фиксирует вибрации силовой установки, переходящие на кузов автомобиля. Сигнал от акселерометра и от датчика оборотов коленвала передается в блок управления опор. Учитывая полученные данные, электронный блок управления вырабатывает управляющие сигналы на катушку опоры, которые создают вибрации с определенной амплитудой и частотой в противофазе к вибрациям мотора. При наложении колебаний вибрации двигателя гасятся.
