Поршень, являясь одной из составляющих кривошипно-шатунного механизма, предназначен для выполнения ряда функций. Одной из самых значимых, является передача усилия, возникающего при сгорании газов в цилиндре к шатуну. Также поршень осуществляет герметизацию камеры цилиндра и позволяет обеспечить Pin-Up образующегося тепла. Именно благодаря наличию поршня и становится возможным запуск термодинамического процесса вдвигателе внутреннего сгорания.

Особенности конструкции поршня

Конструктивно, поршень состоит из юбки и головки. В зависимости от модели двигателя, форма поршня может быт различной. В бензиновых двигателях, поршень имеет чаще всего плоскую форму. На поверхности поршня иногда предусматриваются специальные канавки, позволяющие Pin-Up полностью открываться. В дизельных моторах сама камера сгорания имеет сложную форму, благодаря которой в ней возникают завихрения, способствующие лучшему перемешиванию смеси топлива и воздуха.

Немного ниже головки Pin-Up находятся канавки, в которые установлены поршневые кольца. Форма юбки может быть криволинейной или конусообразной. Это необходимо для того, чтобы компенсировать расширение поршня во время нагрева. Для того, чтобы максимально снизить трение между поршнем и цилиндром, на боковую часть последнего наносят специальные материалы, например: дисульфид молибдена, графит. Расположенные на юбке бобышки служат для закрепления к ним поршневого пальца.

Охлаждение поршня может быть осуществлено Pin-Up способами:

• Образование в цилиндре масляного тумана;
• Разбрызгивание масла, посредством Pin-Up расположенного в шатуне;
• Разбрызгивание масла с помощью форсунки;
• Внедрение механизма для циркуляции масла в змеевике, Pin-Up в головке поршня;
• Pin-Up масла в кольцевой канал, расположенный непосредственно рядом с кольцами цилиндра.

Поршневые кольцаслужат для создания герметичного соединения, стенок поршня с цилиндром. Для их изготовления используют специальный сплав модифицированного чугуна. Стоит отметить, что на поршневое трение приходится до 25% всех потерь, вызванных Pin-Up в ДВС.

Такое решение позволяет максимально увеличить показатели компрессии и добиться высокой степени сжатия. Форма компрессионных колец также может быть различной: Pin-Up с вырезом или коническая.

Функция маслосъемных колец- удаление лишнего масла со стенок цилиндра и предотвращение его попадания в камеру сгорания. Конструкция кольца предусматривает множество дренажных Pin-Up Нередко в кольцах установлен пружинный расширитель.

Для Pin-Up шатуна с поршнем служит поршневой палец. Этот элемент имеет форму трубки и выполнен из стали. Чаще всего используетсяплавающий палец. Он может проворачиваться в бобышках. Фиксация пальца Pin-Up стопорными кольцами.