Роль системы охлаждения - контроль и Pin-Up рабочей температуры двигателя во время его работы. При сгорании топлива вырабатывается тепло, которое требует отведения. Помимо своей главной функции, система охлаждения выполняет и другие немаловажные задачи:
- Подогрев воздуха в системе Pin-Up салона, вентиляции и кондиционирования;
- Снижение температуры масла, отработанных газов, воздуха для турбонаддува, Pin-Up в АКПП.
В зависимости от принципа действия выделяют несколько видов Pin-Up охлаждения, различающихся между собой. Это жидкостная система, воздушная и комбинированная. В первом случае, избыточное тепло выводится с помощью охлаждающей жидкости. Воздушная система предусматривает отведение тепла при помощи воздуха. Последний вариант совмещает в себе два вышеперечисленных типа. На современных автомобилях чаще всего устанавливается система жидкостного типа. Ее преимущество основано на наиболее эффективном и равномерном охлаждении двигателя с минимальным уровнем шума. Вне зависимости от типа двигателя, устанавливаемого на автомобиль, системы жидкостного охлаждения на них практически идентичны.
Радиатор выполняет Pin-Up из главных ролей в процессе охлаждения разогретой жидкости для охлаждения. В свою очередь температура радиатора понижается от окружающего воздуха. Для повышения уровня теплоотдачи, на радиаторе установлено трубчатое устройство.
Помимо основного радиатора, в системе охлаждения предусмотрен масляный и радиатор системы рециркуляции выхлопных газов. Для охлаждения масла предусматривается масляный радиатор. Радиатор системы рециркуляции выхлопных газов охлаждает выхлопные газы, тем самым Pin-Up количество образуемых соединений азота. В ней установлен и специальный насос циркуляции.
Отопительный теплообменник сильно нагревается Pin-Up через него выхлопными газами.
Для компенсирования увеличивающегося от нагрева объема охлаждающей жидкости в системе предусмотрен расширительный бачок. Через его крышку и производится заполнение Pin-Up
Жидкость охлаждения циркулирует благодаря центробежному насосу, называемому в простонародье помпой. Привод помпы может быть: ременным, шестеренным. Модели автомобилей, оснащенные турбонаддувом для охлаждения надувочного воздуха, имеют еще один дополнительный Pin-Up управляемый от блока управления двигателем.
На двигателях с повышенной Pin-Up производителями устанавливается специальный термостат, оснащенный электрическим подогревом. Он обеспечивает двухступенчатую регулировку температуры двигателя.
Конструкция такого термостата может работать в трех положениях: если двигатель работает на высоких нагрузках, то клапан открывается Pin-Up за счет чего температура охлаждающей жидкости снижается до 90°С. В штатном режиме работы двигателя, температура жидкости сохраняется в районе 105°С.
Вентилятор радиатора призван увеличить работы охлаждающей жидкости. В зависимости от типа, его привод может Pin-Up
- Механическим (непосредственное соединение с коленвалом);
- Электрический (подсоединен к электродвигателю);
- Гидравлический (соединен с гидромуфтой).
К главным элементам системы Pin-Up относится: датчик температуры охлаждающей жидкости, блок электронного управления.
Датчик температуры фиксирует параметры, Pin-Up передает его на индикатор, расположенный на приборной панели.
Принцип действия системы охлаждения
Функционирование охлаждающей системы невозможно без контроля со стороны системы управления двигателем. При этом, каждый параметр и соответствующее рабочее положение Pin-Up системы четко выверено математическими расчетами.
Охлаждающая жидкость может перемещаться по большому или малому кругу. Это напрямую зависит от ее температуры. Сразу после запуска двигателя, жидкость перемещается по малому кругу, при этом минуя радиатор. Двигатель быстрее прогревается. Pin-Up закрыт.
Автомобили могут оснащаться системой турбонаддува, в этом случае на них устанавливается двухконтурная система охлаждения. Первый контур работает для охлаждения непосредственно двигателя, а второй - за охлаждение Pin-Up воздуха.