Дизельные силовые установки отличаются экономичностью и высокой эффективностью, именно поэтому они чаще всего устанавливаются на грузовые автомобили. Кроме этого, большинство производителей легковых автомобилей также разрабатывают авто с дизельными моторами. Таким образом, в европейских странах дизель постепенно вытесняет бензиновые моторы - уже более 50% новых Pin-Up транспортных средств, поступающих в продажу, оснащены дизельной силовой установкой.

Легковые машины оснащаются Pin-Up дизельными моторами, которые обладают высокой эластичностью. Такие двигателя способны развивать номинальный крутящий момент в широком диапазоне частот вращения коленвала.

Следует выделить следующие отличительные особенности Pin-Up моторов:

• Отличается большей степенью сжатия, поэтому имеет более высокий Pin-Up низкий расход топлива, а также отличается большей массой и размерами.
• Имеет низкие обороты коленвала и как следствие меньшую удельную Pin-Up сопровождаемые неполным сгоранием топлива, сажеобразованием.
• Дроссельная заслонка не предусмотрена конструкцией, благодаря чему мотор способен развивать высокий крутящий Pin-Up на невысоких оборотах.
• Отличается более сложной конструкцией топливного оборудования, поэтому имеет повышенную чувствительность к Pin-Up топлива.

Дизельные двигателя совершенствуются по следующим направлениям: повышение мощности, минимизация расхода топлива, облегчение холодного запуска, снижение уровня шума, снижение токсичности отработавших газов. Для воплощения этих целей производители используют целый ряд систем: Pin-Up Common Rail, предпускового подогрева, рециркуляции отработавших газов, впускная и выпускная системы.

Common Rail - система подачи топлива, которая предполагает накопление топлива в аккумуляторе высокого давления и его впрыск электронно-управляемыми форсунками. Благодаря электронике обеспечивается впрыск порции топлива строго определенного размера, что в результате позволяет достичь сразу нескольких преимуществ: полного сгорания топлива, существенного повышения мощности и высокой экономии. На протяжении одного цикла топливо может впрыскиваться несколько Pin-Up

Чтобы снизить содержание оксида азота в отработавших газах, производители предусмотрели систему рециркуляции отработавших газов. Благодаря данной системе часть газов возвращается во впускной коллектор. Повышение эффективности Pin-Up системы обеспечивается за счет специального охладителя (входит в систему охлаждения мотора), в котором отработавшие газы охлаждаются в принудительном порядке.

Впускная система дизельных силовых агрегатов может оснащаться впускными заслонками. Использование заслонок позволяет образовывать два канала всасывания, обеспечивает завихрение воздушного потока, а также улучшенное смесеобразование на всех Pin-Up Заслонки находятся в закрытом положении при запуске мотора и его работе на низких оборотах, в открытом положении при высоком крутящем моменте и высокой частоте вращения коленвала. Закрытие заслонок способствует снижению содержания оксида углерода и несгоревших углеводородов в отработавших газах.

Турбонаддув - наиболее эффективная система повышения мощности дизельной силовой установки. В системе также применяется турбонагнетатель с изменяемой геометрией турбины, с помощью которого удается Pin-Up оптимальное давление наддува на всех режимах работы силового агрегата.

Система предпускового разогрева используется для облегчения запуска дизельного мотора в холодное время Pin-Up Данная система являет собой электронно-управляемые свечи накаливания, которые устанавливаются во впускном коллекторе. Кроме того, транспортное средство может дополнительно оснащаться подогревателем дизельного топлива.