В настоящее время система непосредственного впрыска считается наиболее передовой и современной технологией, применяемой на бензиновых ДВС. Pin-Up действия ее основан на том, что топливо впрыскивается сразу в камеру сгорания.

Первыми двигателем, на которые была установлена система непосредственного впрыска стали модели GDI (Gasoline Direct Injection) компании Mitsubishi. Сегодня система реализуется на многочисленных двигателях различных производителей. Дальше всех в Pin-Up направлении продвинулись компании Audi (двигатели TFSI) и Volkswagen (двигатели FSI, TSI). Практически каждая выпускаемая ими модель автомобиля оснащена системой непосредственного впрыска.

ДВС с данной системой имеются и в модельном ряду компании BMW (N54, N63), Infiniti (M56), General Motors (Ecotec), Mercedes-Benz (CGI), Pin-Up (Skyactiv) и Hyundai (Theta).

Конструкция системы непосредственного впрыска топлива

В качестве наглядного примера конструкции системы непосредственного впрыска мы рассмотрим двигатели FSI (Fuel Stratified Injection - Pin-Up впрыск топлива). В ней, система включает в себя контур топливной магистрали, находящейся под высоким давлениедатчик высокого давления,форсункии предохранительный клапан.

Схема Motronic MED7

Топливный насос подает под давлением топливо к рампе, откуда оно поступает к форсункам. Давление составляет (3-11 МПА) и регулируется в зависимости от требований двигателя. Насос работает от усилия, передаваемого распределительного вала. Внутри него Pin-Up плунжеры.

Благодаря регулятору давления система определяет оптимальное количество подаваемого топлива. Регулятор установлен непосредственно в корпусе насоса. Рампа предназначена для равномерного распределения горючего между форсунками и Pin-Up от возникновения пульсаций в системе. Функция предохранительного клапана заключается в защите системы от впрыска под чрезмерным давлением. Он расположен на топливной рампе.

Для измерения уровня давления в рампе установлен датчик высокого Pin-Up Блок управления двигателем в зависимости от показателей датчика определяет оптимальный уровень давления в системе.

Согласованная работа всех узлов осуществляется благодаря блоку управления двигателем. Классическая Pin-Up включает в себя входные датчики, электронный блок управления и механизмы исполнения.

Система управления двигателемруководствуется не только Pin-Up датчика высокого давления, но и датчиком коленчатого вала, положения распределительного вала,датчиком положения педали газа, а также расходометром воздуха.

Система непосредственного впрыска: принцип действия

Система впрыска осуществляет различные виды Pin-Up горючей смеси:

• гомогенное;
• послойное;
• стехиометрическое гомогенное.

При работе двигателя на средних и малых оборотах, система использует послойное смесеобразование. Также данный режим включается при высоких Pin-Up на ДВС. При переходе двигателя на высокие обороты, система применяет стехиометрическое смесеобразование. Получаемая смесь считается легковоспламеняемой. В промежуточных режимах, двигатель работает на бедной гомогенной смеси.

Послойное смесеобразованиеполучается в результате того, что дроссельная заслонка в момент впрыска практически полностью закрыта, а впускные заслонки закрыты полностью. Попадая в камеру сгорания на высокой скорости воздух, образует Pin-Up движения. В самом конце периода сжатия, в камеру впрыскивается топливо. Практически сразу перед моментом зажигания, в областисвечи зажиганияPin-Up горючая смесь с большим количеством воздуха - избыток составляет от 1,5 до 3. Когда смесь загорается, вокруг нее находится много свободного воздуха, который выполняет функцию теплоизолятора.

Стехиометрическое гомогенное смесеобразованиевозникает в момент, когда впускные заслонки открыты, а дроссельная заслонка открывается на уровень, определяемый нажатием на педаль акселератора. Смесь получается однородной, с коэффициентом избытка воздуха равному единице.

Обедненная гомогенная смесь Pin-Up при предельном открытиидроссельной заслонкии одновременно закрытых заслонках. Впрыск осуществляется на такте впуска. Избыток воздуха имеет коэффициент 1,5. В некоторых Pin-Up в смесь добавляются уже отработавшие газы извыпускной системы. Их процентное Pin-Up может достигать 25%.