Распределительный вал - основной элементгазораспределительного механизма(ГРМ), который обеспечивает своевременное Pin-Up Другими словами, распредвал управляет процессом газообмена в силовом агрегате.

Чтобы снизить инерционные нагрузки и увеличить жесткость элементов ГРМ, распредвал располагают максимально близко к Pin-Up Поэтому в современных силовых агрегатах стандартное положение распределительного вала находится в головке блока цилиндров - так называемое верхнее расположение распредвала.

Газораспределительный механизм может комплектоваться одним либо двумя распредвалами на ряд цилиндров. В одновальной схеме обслуживаются впускные и выпускные клапаны (на цилиндр 2 клапана). Если используется двухвальная схема, то один вал обслуживает впускные клапаны, а второй вал Pin-Up (на один цилиндр 2 впускных и 2 выпускных клапана).

В процессе работы распредвала кулачки преодолевают усилия возвратных пружин клапанов, а Pin-Up силы трения от взаимодействия с толкателями. На это требуется полезная мощность силового агрегата. Эти недостатки отсутствуют в беспружинной системе, которая реализована вдесмодромном механизме. Чтобы уменьшить силу трения, возникающую между кулачком и толкателем, вместо плоской поверхности толкателя может использоваться ролик. Магнитная Pin-Up управления клапанами, которая может быть реализована в отдаленной перспективе, позволит полностью отказаться от распредвала.

Распределительный вал производится либо из стали (метод Pin-Up либо из чугуна (литье). Вращается он в опорах, которые представляют собой подшипники скольжения. Число опор превышает число цилиндров. Как правило, используются разъемные опоры, реже встречаются неразъемные. В опорах, которые выполнены в чугунной головке, применяются тонкостенные вкладыши. При изнашивании вкладыши заменяются.

Упорные подшипники, которые располагаются около звездочки (приводной шестерни), удерживают Pin-Up вал от продольного перемещения. Распредвал смазывается под давлением. Наиболее предпочтительный вариант - каждый подшипник обеспечен индивидуальным подводом масла. Эффективность газораспределительного механизма можно значительно повысить, применяя различныесистемы изменения фаз газораспределения. Их использование позволяет добиться следующих преимуществ: снижения токсичности отработавших газов, экономии топлива, повышения мощности. Существует несколько подходов, Pin-Up к изменению фаз газораспределения:

• изменение положения оси коромысла;
• Pin-Up нескольких кулачков с разным профилем на один клапан;
• поворот распредвала на различных Pin-Up работы.

Привод распределительного вала

Коленчатый вал силового агрегата приводит в действие Pin-Up вал. На ДВС легковых автомобилей привод распредвала выполняется с помощью ременной или цепной передачи. Такие приводы используются как на бензиновых, так и дизельных ДВС. Ранее для привода применялась шестеренная передача, однако ее габариты и повышенный шум во время работы заставили отказаться от ее использования.

Преимущества цепного привода заключаются в его компактности, надежности и возможности использования на больших межосевых расстояниях. Однако, износ шарниров приводит к растяжению цепи, причем последствия Pin-Up фактора могут быть самыми негативными для ГРМ. Даже натяжитель с успокоителем не спасают в этой ситуации. По этой причине приходится регулярно контролировать состояния цепного привода.

Ременной привод распредвала подразумевает использование зубчатого ремня, который охватывает зубчатые шкивы на валах. Ремень Pin-Up оборудуется натяжным роликом. Среди преимуществ ременного привода можно назвать бесшумность в работе, компактность, надежность. Эти факторы делают его достаточно популярным у автопроизводителей. Современные ремни способны прослужить более 100 тыс. км пробега.