В управлении и Pin-Up автомобиля с АКПП (автоматической коробкой передач В чем состоят эти особенности?
В условиях города машина с «автоматом» намного комфортнее, чем оборудованная механической КП. Однако существенным недостатком является заметно больший расход топлива. Pin-Up автомобиля с АКПП на трассе почти ничем не отличается от обычных машин из-за блокировки гидротрансформатора.
Сильной стороной «автомата» на бездорожье является то, что забуксовать с ним сложнее, чем с механической КП. Недостаток в том, что, если авто все же застрянет, «в раскачку» ее уже не вытащишь. АКПП хороши и на скользких дорогах, поскольку они легче начинают движение с места, без пробуксовки. Кроме того, вероятность того, что передняя ось сорвется в занос заметно Pin-Up но если машину все же занесет, то вытащить ее будет сложнее.
«Толчком» машину с «автоматом» завести не получится, поскольку Pin-Up будет на нейтралке, вне зависимости от того в каком положении находится селектор. Масляный насос, будучи неподвижен, не сможет обеспечить требуемое для сжатия фрикционов и включения передачи давление.
Для смазки АКПП требуется специальное масло. Теперь пару слов об управлении машиной с АКПП. Селектор «автомата» включает следующие Pin-Up
- Drive (движение).Предназначено для Pin-Up вперед и обозначается буквой D.
- Нейтральная передача.Обозначается буквой N и отсоединяет Pin-Up от трансмиссии.
- Парковка.Обозначается буквой P, почти ничем не отличается от Pin-Up с тем отличием, что не стопорится выходной вал КП. По этой причине, этим положением следует пользоваться, когда машина неподвижна, в противном случае легко сломать стопор.
- Задний ход.Обозначается буквой R.
- Обозначенные цифрами«1», «2» и «3»положения сектора не дают Pin-Up переключаться выше указанной передачи.
- Зимний режим.Обозначается снежинкой или буквой W. Имеется не во Pin-Up «автоматах» и предназначен для езды по обледенелым дорогам.
- Спортивный режим.Обозначается буквой S и тоже присутствует не во всех АКПП. В таком режиме разгон становится более интенсивным за счет перехода на высшую передачу при более высоких оборотах.
